<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل سوق المستودعات في دبي إظهار مستويات قوية من الإشغال والطلب، مع اهتمام متزايد من صناديق استثمار عالمية بالتطوير والاستحواذ على أصول تخزينية عالية الجودة، في وقت ارتفعت فيه الإيجارات 6.8 % على أساس سنوي، وفق تقرير «Real Estate - Market Insights» الصادر عن بنك الإمارات دبي الوطني. </div></p><p class='article-text'>وأظهر التقرير أن متوسط إيجارات المستودعات (المستودعات والمخازن التجارية والصناعية) في دبي وصل إلى 49 درهماً للقدم المربعة، مسجلاً زيادة قدرها 2.3 % على أساس فصلي، إلى جانب الارتفاع السنوي البالغ 6.8 %، مدعوماً بمعدلات إشغال تقترب من طاقتها الكاملة في مناطق المستودعات القائمة، ومحدودية توافر المساحات عالية الجودة من الفئة «A».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار التقرير إلى أن محدودية المعروض من المستودعات من الفئة «A» تواصل تقييد الخيارات المتاحة أمام الشركات الباحثة عن مساحات جديدة، فيما يُتوقع أن تدعم قطاعات الخدمات اللوجستية والتصنيع وتوطين سلاسل الإمداد مستويات الطلب خلال الفترة المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت التقرير إلى استمرار الاهتمام القوي من جانب المؤسسات والصناديق الاستثمارية بالتطوير والاستحواذ على مستودعات عالية الجودة، موضحاً أن عدداً من هذه الاستثمارات يخضع حالياً لعمليات الفحص النافي للجهالة. </div></p><p class='article-text'>وبحسب التقرير، تتمتع غالبية الصناديق المهتمة بهذه الفرص بحضور عالمي، الأمر الذي يمكن أن يسهم في جذب شركات جديدة إلى المنطقة لشغل المساحات التخزينية بعد إنجاز المشاريع، بما يعزز قاعدة الطلب على الأصول اللوجستية في دبي.</p><p class='article-text'>وتستفيد إيجارات المستودعات من معدلات الإشغال شبه الكاملة في المناطق القائمة، والتي أسهمت في الحفاظ على قوة الأسعار رغم تباطؤ نشاط التأجير الجديد.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن السوق لا تزال تتسم بضيق المعروض، إلا أن قدراً من الحذر بدأ يظهر في قرارات الشركات، إذ يواصل المستأجرون الحاليون التمسك بمنشآتهم القائمة، بالتزامن مع إعادة تقييم بعض خطط التوسع.</p>

صناديق استثمار عالمية تترقب فرصاً في مستودعات دبي

إمدادات مستقرة تغلق منافذ الاستغلال

السلع الأساسية في الإمارات..أسواق مرنة ومحصنة ضد الأزمات

<p class='article-text'>تراجعت أسعار الكاكاو إلى أدنى مستوياتها منذ نوفمبر 2023، في ظل ضغوط متزايدة من وفرة الإمدادات وضعف الطلب العالمي، ما دفع العقود الآجلة إلى تسجيل خسائر حادة منذ بداية العام.<br>وانخفض العقد الأكثر تداولاً بما يصل إلى 5.4 % ليتداول دون مستوى 4 آلاف دولار، قبل أن يقلص جزءاً من خسائره لاحقاً. وبذلك تجاوزت خسائر عقود الكاكاو الآجلة 30 % منذ بداية العام، مع تنامي المخاوف من تسجيل فائض في المعروض يفوق التوقعات.<br>ويأتي هبوط الأسعار في وقت يواجه فيه كبار منتجي الكاكاو في ساحل العاج وغانا صعوبات في العثور على مشترين لكميات من إنتاجهم، خصوصاً العقود الآجلة التي جرى الاتفاق عليها عندما كانت الأسعار أعلى بكثير من مستوياتها الحالية.<br>وأدى ضعف الطلب وتعثر تنفيذ المبيعات الآجلة إلى تباطؤ عمليات شراء الكاكاو من المزارعين، ما تسبب في تراكم كميات من الحبوب داخل المستودعات في غرب أفريقيا.<br>وتواجه الجهات التنظيمية والمصدرون في البلدين تحديات في التعامل مع هذه الإمدادات، وسط توقعات بأن تضطر السلطات إلى تصريف جزء من المخزونات المتراكمة، الأمر الذي قد يزيد الضغوط على الأسعار في السوق العالمية.<br>وفي المقابل، يواصل المشترون التزام الحذر والابتعاد عن السوق، في ظل استمرار المخاوف بشأن الاستهلاك العالمي وتوافر كميات كبيرة من المعروض.<br>وقالت شركة هانزياتيك كاكاو آند كوموديتي أوفيس، ومقرها هامبورغ، إن النقاش لا يزال مستمراً حول حجم الإنتاج المتبقي للموسم الحالي، مشيرة إلى أن التوقعات المتشائمة للاستهلاك ما زالت تهيمن على السوق.<br>ويعكس التراجع الحالي تحولاً لافتاً في سوق الكاكاو، الذي شهد في فترات سابقة ارتفاعات قياسية بسبب مخاوف تتعلق بالإنتاج والمحاصيل في غرب أفريقيا، قبل أن يؤدي تحسن الإمدادات وتراجع الطلب إلى قلب اتجاه الأسعار ودفعها إلى مستويات هي الأدنى في نحو ثلاثة أعوام.</p>

الكاكاو يهبط لأدنى مستوى في 3 سنوات مع تنامي فائض المعروض

جغرافيا النار تتسع... من قلب كييف إلى قلق أوروبا

<p class='article-text'><div data-empty="false">جون ثورنهيل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستطيع الروبوتات الشبيهة بالبشر تقديم أداء مذهل، إذ استعرضت خلال «ألعاب الروبوتات العالمية» في بكين.</div></p><p class='article-text'>مؤخراً قدرتها على الركض والملاكمة ولعب كرة القدم واجتياز الموانع، بل وتأدية رقصات استعراضية متناسقة، حتى إن أحد الروبوتات حطم الرقم القياسي للعداء يوسين بولت في سباق 100 متر، رغم أنه عجز عن التباطؤ في الوقت المناسب لتفادي الاصطدام بجدار مبطن في نهاية المطاف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهمت هذه العروض في مساعدة شركة «يونيتري روبوتكس»، إحدى أبرز الشركات الصينية الناشئة في مجال الروبوتات الشبيهة بالبشر، على تنفيذ اكتتاب عام شهد إقبالاً قياسياً تجاوز المعروض بكثير في بورصة شانغهاي هذا الشهر. </div></p><p class='article-text'>ورغم الارتفاع الحاد لسهم الشركة في البداية لتصل قيمتها السوقية إلى 51 مليار دولار في ختام يوم التداول الأول، إلا أنها شهدت تراجعاً حاداً لاحقاً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الأمريكي، يواصل إيلون ماسك إطلاق تصريحات طموحة للغاية حول الروبوت «أوبتيموس» الذي تطوره شركة «تيسلا»، والذي أصبح المنتج الذي يحظى بالتركيز الأساسي لشركة السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'>ويتوقع ماسك أن يصبح هذا الروبوت «أضخم منتج في التاريخ»، وأن تصل مبيعاته على المدى الطويل إلى 10 تريليونات دولار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ألعاب بكين، التي تم الترويج لها باعتبارها «ملتقى صفوة الروبوتات»، خطفت الروبوتات البشرية الأضواء وحققت انتشاراً واسعاً على منصات التواصل الاجتماعي.</div></p><p class='article-text'>إلا أنه يثور التساؤل حول مدى جدواها الحقيقية بعيداً عن الجانب الترفيهي، وإذا كانت التكنولوجيا تتمحور حول تجسيد ما نراه في أفلام الخيال العلمي، فإن هذه الروبوتات تؤدي هذا الدور بنجاح.</p><p class='article-text'>لكن المرجح أن تظل مجرد «واجهة للعرض» بدلاً من أن تصبح «ركائز أساسية» في مستقبل صناعة الروبوتات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فلقد واجهت الروبوتات البشرية في دورة الألعاب صعوبة بالغة في تنفيذ المهام التي تتطلب دقة حركية عالية، مثل تنظيف طاولة الطعام أو توصيل شاحن السيارات الكهربائية. </div></p><p class='article-text'>فضلاً عن ذلك، فلطالما جادل خبراء الروبوتات بأن محاكاة الهيكل البشري ليست الطريق الأمثل لبناء روبوتات عالية الكفاءة؛</p><p class='article-text'>إذ يتطلب الروبوت البشري نحو 30 محور حركة، ما يرفع تكلفة الروبوتات البشرية ويجعلها أكثر ارتباكاً في الحركة، بينما يمكن لتصاميم أبسط أن تؤدي الوظائف ذاتها بنصف هذا العدد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تتسم الغالبية العظمى من الروبوتات غير البشرية المستخدمة عالمياً بتصاميم أكثر عملية، وتقتصر مهامها على أداء عمليات محددة تجعلها أقل جاذبية للعرض المرئي.</div></p><p class='article-text'>لكنها تتولى المهام الرتيبة والشاقة والدقيقة والخطرة التي لم يعد العنصر البشري يرغب في أدائها، مثل تجميع السيارات، وجلب البضائع من المستودعات، وإجراء العمليات الجراحية الروتينية.</p><p class='article-text'>كما تتسابق جيوش العالم على نشر تقنيات الطائرات المسيرة على نطاق واسع عقب استخدامها الفتاك في الحرب الروسية الأوكرانية، وتعد هذه المجالات الحقل الرئيسي لاستخدام معظم الروبوتات حالياً، والمصدر الأكبر لتحقيق الأرباح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسيطر الصين حالياً على سوق الروبوتات الصناعية؛ إذ يقدر الاتحاد الدولي للروبوتات أن الصين تمتلك قاعدة تشغيلية تضم نحو مليوني روبوت صناعي، ما يعادل 4.5 أضعاف حجم السوق اليابانية، التي تعد ثاني أكبر سوق عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل الروبوتات محوراً رئيسياً في الخطة الخمسية الخامسة عشرة للصين، وحتى عام 2024، استحوذت الصين على نحو 54% من التركيبات الجديدة للروبوتات الصناعية عالمياً، مقارنة بـ16% في أوروبا و6% فقط في الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه الصين، على غرار دول آسيوية أخرى مثل اليابان وكوريا الجنوبية، حافزاً قوياً لتبني الروبوتات لتعويض النقص الناجم عن شيخوخة القوى العاملة.</div></p><p class='article-text'>نتيجة لذلك، تبدو نظرة المجتمعات الآسيوية للروبوتات أكثر إيجابية بكثير مقارنة بالولايات المتحدة أو أوروبا، ما يمهد الطريق لسرعة اعتمادها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الولايات المتحدة، فبصفتها القوة العظمى في مجال البرمجيات، لا تزال توفر أفضل «عقول» حاسوبية للروبوتات. وتظل جائزة تطوير نظام التشغيل القياسي لروبوتات المستقبل هائلة.</div></p><p class='article-text'>وفي هذا الصدد، تسعى إدارة الرئيس دونالد ترامب إلى دعم تصنيع الروبوتات محلياً عبر فرض قيود على الواردات الصينية بالأساس.</p><p class='article-text'>فقد حظرت هيئة الاتصالات الفيدرالية الأمريكية مؤخراً استيراد الروبوتات الشبيهة بالبشر وتلك ذات الأربع أرجل والمصنعة خارجياً، بداعي مخاطر الأمن القومي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسلط ذلك الضوء على مسار قد تثبت من خلالها الروبوتات الشبيهة بالبشر قيمتها الاقتصادية كمصدر للبيانات.</div></p><p class='article-text'>فالإنترنت يزود نماذج اللغات الكبيرة للذكاء الاصطناعي، مثل تشات جي بي تي وكلود، بكميات ضخمة من البيانات لتدريبها، إلا أن مطوري الروبوتات بحاجة ماسة لبيانات بصرية وحسية .</p><p class='article-text'>إضافية لتحسين ابتكاراتهم للعالم المادي والتفاعل معه. وتقول سوزان بيلر، الأمينة العامة للاتحاد الدولي للروبوتات: «يكمن أحد أكبر التحديات التي تواجه قطاع الروبوتات في نقص بيانات التدريب».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل شركات الروبوتات حالياً على إنشاء «بيانات اصطناعية» لأغراض التدريب، خاصة في قطاع السيارات ذاتية القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى نحو يثير التساؤلات، تتجه بعض شركات الذكاء الاصطناعي لتجميع ما يُعرف بـ«البيانات الذاتية»، عبر تثبيت كاميرات فيديو على رؤوس العمال، كعمال النسيج في الهند مثلاً، لالتقاط تحركاتهم الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن هذا التوجه يثير مخاوف جادة ومباشرة بشأن الخصوصية والأمن والرقابة، إلا أنه في حال تجاوز هذه العقبات، يمكن للروبوتات الشبيهة بالبشر، التي تعمل جنباً إلى جنب مع البشر كـ«روبوتات تعاونية»، أن تلعب دور حلقة الوصل بين نماذج الذكاء الاصطناعي والعالم الحقيقي.</div></p><p class='article-text'>وتتمثل الرؤية النهائية في إيجاد مجتمعات من الروبوتات التعاونية تتلقى التعليم باستمرار من بعضها البعض عبر الاتصال بـ«عقل جمعي موحد».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى أصحاب هذا الطرح أن الذكاء الاصطناعي «المتجسد» في روبوتات مدعومة بالذكاء الاصطناعي قد يمثل المسار الأكثر نجاحاً نحو تحقيق «الذكاء الاصطناعي العام»، أي عندما يتساوى الذكاء الاصطناعي مع القدرات المعرفية للبشر في جميع المجالات.</div></p><p class='article-text'>إذ لا يكفي مجرد توسيع حجم نماذج اللغات الكبيرة؛ بل إن تدريب الروبوتات على الإدراك والتوقع والتصرف والفشل ثم التكيف هو ما سينمي لديها قدرة أكبر على التفكير السببي والاستقلالية الذاتية.</p><p class='article-text'>وإذا تحقق ذلك يوماً ما، فقد تتمكن الروبوتات البشرية أخيراً من استحقاق النجومية المرشحة لها، شريطة أن تكون قد تعلمت بحلول ذلك الوقت تفادي الاصطدام بالجدران.</p>

الروبوتات الشبيهة بالبشر مفيدة بطريقة لم نتخيلها

<p class='article-text'><div data-empty="false">استهدفت أوكرانيا الأحد مستودعا تابعا لعملاق التجارة الإلكترونية الروسي "أوزون" لليوم الثاني على التوالي، مع توعّد كييف بتوسيع نطاق هجماتها على المنشآت اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشنّ أوكرانيا منذ أسابيع حملة استهداف لشركة "وايلدبيريز" الروسية، أكبر شركة بيع بالتجزئة عبر الإنترنت في البلاد، متهمة إياها بتزويد الجيش بمكوّنات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد "أوزون" ثاني أكبر سوق إلكترونية في روسيا حيث تنتشر نقاط التسلم وصناديق التسليم التابعة لها في كل أنحاء البلاد، ويُطلق على الشركتين لقب "أمازون روسيا"، نظرا لهيمنتهما على شريحة ضخمة من قطاع التجارة الإلكترونية السريع النمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت "أوزون" الأحد إن حريقا اندلع في مركزها اللوجستي في منطقة أورينبورغ الوسطى بعد هجوم بطائرة مسيّرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الشركة "تم تعليق العمل في المستودع في الوقت الراهن".وجاء القصف غداة استهداف مركز لـ"أوزون" في منطقة سمارا المجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة إن عددا غير محدد من عمالها أُصيبوا في ذلك الهجوم، وأعلن الجيش الأوكراني السبت إطلاق حملة جديدة تستهدف الشركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في بيان لوزارة الدفاع "بعدما استهدفت وحدات أوكرانية أكبر 15 مركزا لوجستيا تابعة لـ+وايلدبيريز+، جاء الآن دور +أوزون+".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصيب ليلا مركز لوجستي مجاور لمنشأة تابعة لـ"أوزون" في ضواحي مدينة سان بطرسبرغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسبّبت الهجمات على المستودعات التي عادة ما يكون استهدافها أسهل من المنشآت العسكرية المحصّنة بشدّة، بخسائر اقتصادية تُقدَّر بمليارات الدولارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودُمِّرت بالكامل منشآت عدة كانت مليئة بمنتجات قابلة للاشتعال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعهّد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين الأربعاء تقديم الدعم لشركة وايلدبيريز، وقال إن الحكومة ستساعد في إعادة بناء المراكز اللوجستية التي تضررت جراء الهجمات الأوكرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتندّد روسيا بهجمات تقول إنها تستهدف "بناها التحتية المدنية" بعد أكثر من أربع سنوات على بدء غزوها لأوكرانيا في هجوم أوقع آلاف القتلى في صفوف المدنيين ودمّر مدنا كاملة في شرق البلاد وجنوبها.</div></p>

كييف تستهدف"أمازون روسيا"وتكبد قطاع التجارة خسائر فادحة

<p class='article-text'>شهدت الحرب الروسية الأوكرانية، الأحد 16 أغسطس 2026، تصعيداً لافتاً في الهجمات بعيدة المدى، بعدما تبادل الطرفان ضربات مكثفة بالصواريخ والطائرات المسيّرة طالت مناطق سكنية ومنشآت صناعية واقتصادية، وأسفرت، وفق حصيلة أوردتها وكالة فرانس برس، عن مقتل 12 شخصاً في روسيا وأوكرانيا. ولم تقتصر تداعيات التصعيد على أراضي البلدين، إذ امتدت حرب المسيّرات مجدداً إلى شرق أوروبا بعد إسقاط طائرة مسيّرة اخترقت المجال الجوي الروماني. ويأتي ذلك في وقت وصلت فيه المعارك على الجبهات إلى حالة من الجمود وتعثرت المفاوضات، ما دفع موسكو وكييف إلى تكثيف ضرباتهما خلف خطوط المواجهة.</p><p class='article-text'>بدأت أحدث موجات التصعيد بهجوم أوكراني واسع النطاق استخدمت فيه مئات الطائرات المسيّرة ضد أهداف داخل روسيا. وأعلنت وزارة الدفاع الروسية أنها أسقطت 822 طائرة مسيّرة أوكرانية خلال الليل في أنحاء البلاد، فيما أشارت تقارير أخرى إلى أن 600 منها كانت موجهة نحو العاصمة الروسية. وفي موسكو، قال رئيس بلدية العاصمة سيرغي سوبيانين: إن المدينة تعرضت طوال الليل لهجوم متواصل بالمسيّرات، ما استدعى إصدار سلسلة من التحديثات بشأن تطورات الوضع على مدى ساعات. وأفادت المعلومات بأن الدفاعات الجوية اعترضت أكثر من 600 مسيّرة كانت متجهة نحو موسكو، فيما أُسقط نحو 200 منها في المنطقة. ووصف حاكم منطقة موسكو أندريه فوروبيوف الهجوم بأنه «أحد أضخم هجمات الطائرات المسيّرة في الذاكرة الحديثة».</p><p class='article-text'>وفي مدينة بودولسك، أدى الهجوم إلى مقتل رجل يبلغ من العمر 83 عاماً وإصابة عدد من الأشخاص، كما تعرض مستودع تابع لشركة وايلدبيريز في مجمع كوليدينو الصناعي للقصف، وأظهرت مشاهد تصاعد سحابة كثيفة من الدخان فوق الموقع الواقع على بُعد نحو 45 كيلومتراً جنوبي موسكو. كما لحقت أضرار بمواقع أخرى، بينها مستودع في بلدة دوموديدوفو القريبة من أحد المطارات الرئيسية في موسكو.</p><p class='article-text'>ولم يكن استهداف وايلدبيريز حادثاً منفرداً، إذ كثفت أوكرانيا خلال الأسابيع الأخيرة ضرباتها لمستودعات الشركة، متهمة إياها بالتعامل في بضائع عسكرية. ومنذ منتصف يوليو، قصفت القوات الأوكرانية نحو 20 مستودعاً ومبنى تابعاً للشركة، في إطار حملة تقول كييف إنها تستهدف البنية التحتية الاقتصادية التي تدعم المجهود الحربي الروسي.</p><p class='article-text'>وامتدت الهجمات الأوكرانية إلى منطقة روستوف جنوب غرب روسيا، حيث قال حاكم المنطقة يوري سلوسار: إن خمسة أشخاص قتلوا في منطقة سكنية بعدما تعرضت ثلاث بلدات لهجمات. كما سقط قتلى في منطقتي بيلغورود وموسكو، لترتفع حصيلة الضحايا على الجانب الروسي خلال الهجمات الليلية.</p><p class='article-text'>وفي روستوف أيضاً، أعلن الجيش الأوكراني أنه استهدف خلال الليل منشأة لإنتاج وقود الصواريخ. وقال في بيان: إن المنشأة المستهدفة تصنع وقود الصواريخ الصلب لأنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة، إضافة إلى مجموعة من أنظمة الصواريخ والأسلحة المحمولة جواً.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الضربات ضمن استراتيجية أوكرانية متزايدة لاستهداف مواقع في عمق الأراضي الروسية، إذ أوضح الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي أن الهجمات التي تستهدف مصافي النفط والمستودعات تهدف إلى تقويض اقتصاد الحرب الروسي.</p><p class='article-text'>بالتزامن مع الهجمات داخل روسيا، تعرضت مدن أوكرانية لضربات روسية بالصواريخ والطائرات المسيّرة. وأعلن زيلينسكي مقتل ثلاثة أشخاص على الأقل وإصابة أكثر من 20 آخرين في أحدث الهجمات الجوية، مشيراً إلى أن فرق الطوارئ عملت في مواقع الضربات منذ الليل وحتى صباح الأحد.</p><p class='article-text'>وكانت كريفي ريغ، مسقط رأس زيلينسكي، من أبرز المواقع المستهدفة. وأفادت التقارير بتعرض مواقع صناعية في المدينة للقصف، فيما أسفرت ضربة على مصنع أرسيلور ميتال للصلب عن سقوط قتلى وجرحى. وأعلنت الشركة، وهي من أكبر منتجي الصلب في أوكرانيا، تعليق جزء من عملياتها بعدما تعرضت منشآتها الرئيسية لأضرار.</p><p class='article-text'>كما تعرضت منطقة زابوريجيا لقصف صاروخي أوقع قتلى، وسقط قتيل في منطقة سومي الحدودية، فيما سجلت إصابات في كييف والمناطق المحيطة بها. وأفادت تقارير أيضاً بوقوع إصابات في بروفاري وأوديسا ودنيبتروفسك، إلى جانب كريفي ريغ. وفي العاصمة كييف، أطلقت السلطات تحذيرات من الغارات الجوية قبيل الساعة الثانية صباحاً، قبل سماع سلسلة من الانفجارات. وقال رئيس البلدية فيتالي كليتشكو: إن العاصمة «تتعرض لهجوم صاروخي باليستي»، داعياً السكان إلى البقاء في الملاجئ. وأدت الغارات إلى اندلاع حرائق في منطقتي أوبولونسكي وهولوسيفسكي.</p><p class='article-text'>وطالت إحدى الضربات سوقاً شعبية للكتب في منطقة بوتشاينا بالعاصمة، وهي سوق معروفة ببيع الكتب النادرة والمخطوطات القديمة. واحترقت أكشاك بالكامل جراء الهجوم، فيما قال زيلينسكي: إن الضربات الروسية تستهدف البنية التحتية المدنية أينما تصل الصواريخ.</p><p class='article-text'>وفي سياق عرضه لحجم الهجمات التي تتعرض لها بلاده، قال زيلينسكي: إن روسيا أطلقت خلال أسبوع واحد أكثر من 1550 طائرة مسيّرة هجومية، ونحو 1560 قنبلة جوية موجهة و62 صاروخاً، مجدداً مطالبته حلفاء أوكرانيا بتزويد بلاده بمزيد من صواريخ الدفاع الجوي.</p><p class='article-text'>وأشار الرئيس الأوكراني كذلك إلى استخدام صواريخ كورية شمالية، قائلاً: إنه في الوقت الذي تدمر فيه هذه الصواريخ البنية التحتية وتحصد الأرواح في أوروبا، لا ينبغي أن تبقى الصواريخ الاعتراضية الأوروبية في المستودعات. وتتهم كييف موسكو بالحصول على صواريخ وقوات إضافية من حليفتها بيونغ يانغ.</p><p class='article-text'>وفي تطور يعكس امتداد تداعيات الحرب خارج حدود روسيا وأوكرانيا، أعلنت وزارة الدفاع الرومانية أن طياراً إسبانياً يقود مقاتلة إف-18 ضمن مهمة لحلف شمال الأطلسي أسقط طائرة مسيّرة انتهكت المجال الجوي الروماني بصورة غير قانونية. وقال المتحدث باسم القيادة العسكرية للناتو الكولونيل في الجيش الأمريكي مارتن أودونيل: إن تفاصيل الحادث لا تزال قيد التحقيق، إلا أن الطائرة «يبدو» أنها روسية، مؤكداً أن الحلف في حالة تأهب مستمرة ومستعد للدفاع عن نفسه ضد أي تهديد.</p><p class='article-text'>ورصدت الرادارات الرومانية المسيّرة وهي تدخل البلاد من جهة مولدوفا، على بُعد نحو 24 كيلومتراً شمالي مدينة جالاتي جنوب شرق رومانيا. وتمكنت المقاتلة الإسبانية من رصد الهدف على الرادار، قبل حصولها على إذن بمهاجمته وإسقاطه عند الساعة 05:01 صباحاً بالتوقيت المحلي، فيما سقطت الشظايا، بحسب السلطات، في منطقة غير مأهولة بين قريتين.</p><p class='article-text'>وهذه رابع طائرة مسيّرة يجري إسقاطها في رومانيا خلال العام. وكانت مقاتلات إف-16 رومانية قد أسقطت في يوليو ثلاث مسيّرات روسية اخترقت المجال الجوي الوطني، بعد عشرات الانتهاكات المماثلة منذ بدء الغزو الروسي لأوكرانيا. وفي مايو-+، تحطمت مسيّرة روسية في مبنى سكني بمدينة جالاتي خلال هجوم ليلي على أوكرانيا، ما أدى إلى إصابة شخصين.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر هذه التطورات على رومانيا، إذ أعلن حلف شمال الأطلسي أن مقاتلاته أسقطت، الجمعة، طائرة مسيّرة دخلت المجال الجوي اللاتفي، فيما قالت وزارة الدفاع في لاتفيا إن الواقعة كانت الثانية خلال أسبوع. وكانت رومانيا قد طردت في يوليو موظفاً في السفارة الروسية على خلفية ما وصفته برد حازم على اختراقات متكررة للمسيّرات.</p><p class='article-text'>وتعكس الهجمات الأخيرة انتقال جانب متزايد من المواجهة إلى عمق أراضي الطرفين، بالتزامن مع جمود المعارك على الجبهات وتعثر المفاوضات. وبينما تواصل روسيا بصورة شبه يومية شن ضربات صاروخية وبالمسيّرات على الأراضي الأوكرانية منذ بدء الغزو في مطلع 2022، كثفت كييف بدورها استهداف المنشآت الصناعية ومستودعات الإمداد ومصافي النفط داخل روسيا. وتزامن هذا التصعيد مع ارتفاع كبير في أعداد الضحايا المدنيين. ووفق البيانات الواردة في المصادر، قُتل 437 مدنياً في أوكرانيا خلال يوليو، وهي أعلى حصيلة شهرية منذ مايو 2022، بينما أعلنت السلطات الروسية مقتل 79 مدنياً خلال الشهر ذاته.</p>

تصعيد واسع بين روسيا وأوكرانيا يمتد إلى أجواء دول الناتو

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت دوكاب للمعادن، الشركة الرائدة عالمياً في مجال حلول ومنتجات النحاس والألمنيوم عالية الجودة بدولة الإمارات العربية المتحدة، عن مشاركتها في معرض (Coil Winding Berlin 2026)، والذي يُعد من أهم المعارض العالمية المتخصصة في مجال تصنيع المعدات والمحولات والمحركات الكهربائية، ويُعقد في العاصمة الألمانية برلين. حيث تستعرض خلال مشاركتها الإمكانات المتطورة لذراع أعمالها المتخصصة في صناعة الأسلاك وحلول العزل والمعدات الكهربائية "جي آي سي ماجنت" ، والتي شهدت منذ استحواذ "دوكاب للمعادن" عليها في عام 2024، تحولاً كبيراً عزز مكانتها كشريك صناعي جاهز للمستقبل لدعم مُصنّعي السيارات، ومراكز الصيانة، وعملاء القطاع الصناعي على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضاعفت "جي آي سي ماجنت"  سعتها الإنتاجية خلال العام الماضي، لترتفع من نحو 3200 طن إلى 6600 طن سنوياً، بما يعزز قدرتها على تلبية الطلب العالمي المتزايد على موصلات الألمنيوم والنحاس المعزولة بالورق، وأسلاك النحاس والألمنيوم المطلية بالمينا. كما توفر الشركة لعملائها إمكانية الوصول إلى الألمنيوم الأخضر عبر "دوكاب للمعادن"، وهو عنصر استراتيجي يكتسب أهمية مُتزايدة لدى المُصنّعين الأوروبيين في ظل تطبيق المعايير البيئية المتطورة والمتطلبات المتنامية للاستدامة.</div></p><h2>منصة عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذه المناسبة، قال محمد الأحمدي، الرئيس التنفيذي لشركة دوكاب للمعادن:  "إن التوسع الذي تشهده "جي آي سي ماجنت" يُجسد رؤيتنا لبناء منصة صناعية عالمية قادرة على المنافسة ووضع معايير جديدة للموثوقية، وسرعة الاستجابة، والتصنيع المستدام. كما تُمكننا زيادة السعة الإنتاجية، وتعزيز الوصول الاستراتيجي إلى الأسواق، وتطوير قدرات سلاسل الإمداد، من ترسيخ المكانة الرائدة لـــ "جي آي سي ماجنت" كشريك استراتيجي طويل الأمد للمصنّعين الذين يعملون في سوق عالمية تتسم بالتطور السريع".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد تركيز الشركات الصناعية العالمية على بناء سلاسل إمداد أكثر مرونة واستجابة، تتمتع "جي آي سي ماجنت" بمقومات قوية تُمكنها من تقديم قيمة مضافة قائمة على الموثوقية، والمرونة التشغيلية، والقدرة على الوصول إلى الأسواق العالمية. وتدعم شبكة المستودعات ذات المواقع الاستراتيجية التابعة للشركة في إفريقيا وأوروبا وأميركا الشمالية قدراتها على إتاحة التسليم الفوري في الوقت المناسب وفق نظام (Just-in-Time)، بما يساعد العملاء على تحسين مستويات المخزون وضمان استمرارية الإمدادات دون انقطاع. كما تُسهم شهادة جامعة الدول العربية في تسهيل الوصول إلى الأسواق الإقليمية، وتعزيز انسيابية التجارة عبر منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، بما يرسخ قوة تنافسية الشركة عالمياً.</div></p><h2>تعاون</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد "جي آي سي ماجنت" المورد الوحيد من المنطقة العربية الحاصل على اعتماد دخول السوق الأميركية لمواد موصلات الألمنيوم المعزولة بالورق، ما يعزز حضورها في أسواق أميركا الشمالية. ومن المقرر أن تستعرض "دوكاب للمعادن و"جي آي سي ماجنت" ،  خلال المشاركة في معرض (Coil Winding Berlin) فرص التعاون والشراكات، إلى جانب إبراز القدرات والإمكانات المتطورة التي توفرها الشركتان للعملاء في قطاعات تصنيع المعدات، والمحركات، والسيارات الكهربائية.</div></p>

دوكاب للمعادن" تشارك في "Coil Winding Berlin 2026" وتستعرض القدرات المتطورة والحضور العالمي لـــ " جي آي سي ماجنت"

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وحدة الاتصالات وخدمات المحمول التابعة لـ«سوفت بنك غروب» عن خطط طموحة للدخول بقوة إلى سوق البطاريات وأنظمة تخزين الطاقة، في خطوة تعكس تسارع المنافسة العالمية لتأمين احتياجات مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية الرقمية كثيفة الاستهلاك للطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت وحدة الاتصالات وخدمات المحمول التابعة للمجموعة أنها تعتزم بدء التصنيع واسع النطاق للبطاريات في مصنعها بمدينة ساكاي في مقاطعة أوساكا اليابانية، اعتباراً من السنة المالية الجديدة التي تبدأ في أبريل المقبل، وذلك بالتعاون مع شركتي Cosmos Lab وDeltaX الكوريتين الجنوبيتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الشركة في بيان إن المشروع يستهدف إنتاج أنظمة تخزين طاقة بقدرة تصل إلى غيغاواط ساعة واحدة سنوياً، ما سيجعل المنشأة واحداً من أكبر مرافق تخزين الطاقة في اليابان، مع إمكانية رفع القدرة الإنتاجية مستقبلاً إلى عدة غيغاواطات ساعة، في ظل الطلب المتزايد على الكهرباء المرتبط بخدمات الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية أوسع تتبناها «سوفت بنك» للتحول من شركة اتصالات تقليدية إلى منصة متكاملة تدعم الاقتصاد القائم على الذكاء الاصطناعي، في وقت يشهد فيه العالم سباقاً متسارعاً لبناء مراكز بيانات عملاقة قادرة على تشغيل تطبيقات الذكاء الاصطناعي التوليدي والروبوتات والأنظمة الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب الخطة، ستُستخدم البطاريات الجديدة في تشغيل مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي التي تطورها الشركة، إلى جانب تزويد شبكات الكهرباء والمصانع والمنشآت الصناعية والمنازل بأنظمة تخزين الطاقة. كما تعتزم «سوفت بنك» التوسع عالمياً في هذا القطاع على المدى المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل الخطة تأسيس مشروعين رئيسيين؛ الأول يحمل اسم «إيه إكس فاكتوري» (AX Factory) وسيختص بعمليات مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي وتصنيع المعدات، بينما سيركز مشروع «جي إكس فاكتوري» (GX Factory) على تصنيع الجيل الجديد من البطاريات وألواح الطاقة الشمسية والمنتجات المرتبطة بالطاقة النظيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى الشركة إلى تحقيق إيرادات سنوية تتجاوز 100 مليار ين، أي ما يعادل نحو 636 مليون دولار، من نشاط البطاريات الجديد بحلول السنة المالية 2030، في مؤشر على الرهانات الكبيرة التي تضعها المجموعة على هذا القطاع الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستسهم شركة «كوزموس لاب» في تطوير خلايا بطاريات أكثر أماناً باستخدام تقنية الزنك والهالوجين، فيما تمتلك «دلتا إكس» خبرات متقدمة في تصميم البطاريات عالية الكثافة للطاقة، ما يعزز قدرة المشروع على تطوير حلول تخزين متطورة تلائم متطلبات مراكز البيانات الحديثة.</div></p><h2>ذكاء اصطناعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز المشروع أيضاً الاستراتيجية طويلة الأجل للرئيس التنفيذي لـ«سوفت بنك» جونيتشي مياكاوا، الهادفة إلى إعادة تشكيل هوية الشركة لتصبح لاعباً رئيسياً في البنية التحتية للذكاء الاصطناعي، وليس مجرد مزود لخدمات الاتصالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعمل الشركة بالتوازي على تحديث شبكات الاتصالات المحمولة في اليابان لتحسين قدرتها على دعم الأجهزة والتطبيقات المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، بما في ذلك روبوتات المستودعات والخدمات اللوجستية الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي دخول «سوفت بنك» إلى قطاع البطاريات أيضاً انسجاماً مع طموحات مؤسس المجموعة ماسايوشي سون لتعزيز موقع الشركة في سباق الذكاء الاصطناعي العالمي، خاصة مع تزايد الحاجة إلى حلول الطاقة والتخزين لدعم البنية التحتية الرقمية المستقبلية.</div></p>

«سوفت بنك» تدخل سباق بطاريات الذكاء الاصطناعي بمصنع ضخم في اليابان

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ظل التحولات المتسارعة التي يشهدها الاقتصاد العالمي، برزت الروبوتات كأحد أهم محركات النمو والإنتاجية، ليس فقط في المصانع، بل في مختلف مجالات الحياة، ولم تعد هذه التقنية مجرد خيار صناعي، بل أصبحت ضرورة اقتصادية تدعم التنافسية وتفتح آفاقاً جديدة للإيرادات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>نمو متسارع يعكس تحولاً اقتصادياً</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير أحدث بيانات الاتحاد الدولي للروبوتات (IFR) إلى أن عدد الروبوتات الصناعية العاملة حول العالم تجاوز 4.6 مليون وحدة، بزيادة ملحوظة مقارنة بالسنوات السابقة، كما تم تركيب نحو 542 ألف روبوت جديد وهو من أعلى المعدلات المسجلة تاريخياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا النمو المتواصل يعكس تسارع اعتماد الأتمتة في الاقتصاد العالمي، حيث تجاوزت عمليات تركيب الروبوتات نصف مليون وحدة سنوياً لعدة سنوات متتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>صناعة بمليارات الدولارات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اقتصاديات الروبوتات اليوم ترتبط بشكل وثيق بتعزيز الكفاءة وتقليل التكاليف التشغيلية، ويقدّر حجم سوق الروبوتات الصناعية بنحو 33.9 مليار دولار في 2024، مع توقعات بوصوله إلى أكثر من 60 مليار دولار بحلول 2030 .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقود قطاعات مثل التجارة الإلكترونية والخدمات اللوجستية هذا النمو، حيث تُستخدم الروبوتات في عمليات الفرز والتخزين والتوصيل، ما يرفع كفاءة العمليات ويزيد من هوامش الربح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الإنتاجية والتنافسية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر البيانات أن كثافة استخدام الروبوتات في المصانع بلغت 162 روبوتاً لكل 10 آلاف موظف، وهو مستوى قياسي عالمي، ويعكس هذا الرقم تحولاً واضحاً نحو الأتمتة، حيث تعتمد الاقتصادات المتقدمة بشكل متزايد على الروبوتات لتعزيز الإنتاجية وتقليل الأخطاء البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن آسيا تستحوذ على الحصة الأكبر من هذا التحول، إذ تمثل نحو 74% من إجمالي تركيب الروبوتات الجديدة، في مؤشر على التنافس الصناعي المتصاعد في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من المصانع إلى الحياة اليومية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تعد الروبوتات مقتصرة على خطوط الإنتاج، بل امتد استخدامها إلى مجالات متعددة، من بينها:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">t•tالقطاع الطبي: حيث يتزايد الاعتماد على الروبوتات في الجراحة والرعاية الصحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">t•tالخدمات اللوجستية: مع انتشار المركبات الذاتية والأنظمة الآلية في المستودعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">t•tالخدمات المهنية: إذ تم بيع نحو 200 ألف روبوت خدمي للاستخدام المهني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه المؤشرات أن الروبوتات أصبحت جزءاً من الحياة اليومية، وليس فقط من البنية الصناعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بين التحديات والفرص</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم هذا النمو، يواجه قطاع الروبوتات تحديات تتعلق بتكاليف الاستثمار الأولي، والحاجة إلى مهارات متخصصة، إضافة إلى متطلبات الأمن السيبراني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في المقابل، تفتح هذه التحديات فرصاً اقتصادية كبيرة في مجالات تطوير البرمجيات، والصيانة الذكية، والخدمات الرقمية المرتبطة بالروبوتات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد الأرقام أن اقتصاد الروبوتات لم يعد مستقبلاً بعيداً، بل واقعاً اقتصادياً قائماً يعيد تشكيل الإنتاج والأرباح حول العالم، ومع استمرار النمو في الاعتماد على الأتمتة، تبدو الروبوتات مرشحة لتكون أحد أهم أعمدة الاقتصاد العالمي في العقود المقبلة، ليس فقط كأداة إنتاج، بل كمحرك رئيسي للابتكار والتنمية.</div></p>

أكثر من 4.6 مليون روبوت في المصانع العالمية: اقتصاد جديد يعيد رسم خريطة الأرباح والإنتاج

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «إيزي ليس» المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية، والتابعة للشركة العالمية القابضة، تحقيق أداء قوي خلال الربع الأول المنتهي في 31 مارس 2026، مسجلةً نمواً قوياً في الإيرادات وتحسناً ملحوظاً في الأرباح، مدفوعاً باستمرار قوة أعمالها الأساسية والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفز صافي أرباح الشركة بنسبة 98 % على أساس سنوي ليصل إلى 20.7 مليون درهم، مقارنةً بـ10.4 ملايين درهم في الربع الأول من عام 2025 ومدفوعاً بتحسن مزيج الأعمال وزيادة الكفاءة التشغيلية على مستوى المجموعة. ويعكس النمو مساهمة أقوى من أبرز قطاعات الشركة الأساسية والخدمات اللوجستية، إلى جانب النهج المنضبط في إدارة التكاليف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ارتفعت الإيرادات بنسبة 14 % على أساس سنوي لتصل إلى 189.7 مليون درهم، مدعومةً باستمرار الطلب على خدمات الأعمال الأساسية لشركة «إيزي ليس» وخدماتها اللوجستية والعمليات المرتبطة بخدمات التوصيل. وارتفع الربح الإجمالي بنسبة 41 % ليصل إلى 55.6 مليون درهم، فيما سجلت الأرباح التشغيلية نمواً بنسبة 72 % لتصل إلى 28.3 مليون درهم، نتيجة نمو الإيرادات بوتيرة أسرع من زيادة قاعدة التكاليف الثابتة للمجموعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 55 % على أساس سنوي لتصل إلى 54.7 مليون درهم، ما يعكس تحسناً في إنتاجية الأصول، وارتفاع مستويات تشغيل الأسطول، واستمرار الانضباط في إدارة التكاليف على مستوى محفظة الأعمال.</div></p><h2>أداء مرن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد السادة، الرئيس التنفيذي لشركة «إيزي ليس»: «تمثل هذه النتائج بداية قوية لعام 2026 بالنسبة للشركة، حيث شهدنا تحسناً ملحوظاً في الربحية مدفوعاً بقوة منصة أعمالنا الأساسية والخدمات اللوجستية، حيث تتعزز قدرتنا على تحقيق أداء مرن، حتى في ظل بيئة إقليمية معقدة بالتركيز المستمر على النمو المنضبط، والكفاءة التشغيلية، وتحسين إدارة الأسطول». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظلت أعمال الشركة الأساسية في دولة الإمارات المساهم الأكبر في إيرادات وربحية المجموعة خلال الربع الأول من عام 2026، مدعوماً باستمرار توسع الأسطول، وارتفاع معدلات التشغيل وأهمية هذه الخدمة لعملاء خدمات التوصيل والتنقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما واصلت مجموعة «جاليجا القابضة»، منصة الخدمات اللوجستية وسلاسل الإمداد التابعة لـ«إيزي ليس»، تحقيق نمو خلال الربع رغم تباين بيئة التشغيل، بدعم من التوسع المستمر في خدمات المستودعات وساحات التخزين وخدمات النقل البري، وذلك بالتوازي مع تزايد توجه العملاء نحو الحلول اللوجستية المتكاملة لمواجهة تعقيدات سلاسل الإمداد. وأسهم التركيز المستمر على الكفاءة التشغيلية في تعزيز الربحية مع توسع المنصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصلت «إيزي ليس» تنفيذ عدد من المبادرات التقنية والرقمية الهادفة إلى تعزيز مستوى متابعة تحركات الأسطول، وتحسين كفاءة سير العمل، وتعزيز الحوكمة التشغيلية عبر محفظة أعمالها. وتهدف هذه المبادرات إلى دعم الاستخدام الأمثل للأصول وتعزيز بيئة الرقابة وتحسين اتساق العمليات، بما يسهم في الارتقاء بتجربة العملاء على المدى الطويل.</div></p>

20.7 مليون درهم أرباح «إيزي ليس» بنمو 98 % الربع الأول

<p class='article-text'><div data-empty="false">تكتب شريحة المنازل الفاخرة قصة نجاح وازدهار جديدة في سوق عقارات دبي . وبحسب تقرير «فاليوسترات»، شهد الربع الأول من 2026 أداء استثنائياً شمل 75 صفقة لمنازل تتجاوز قيمتها 30 مليون درهم، مقارنة بـ72 صفقة في الفترة نفسها العام الماضي. وما يلفت الانتباه أن 21 من هذه الصفقات تجاوزت قيمتها 50 مليون درهم، وهو مؤشر على أن شريحة الأثرياء الفائقين لا تزال تنظر إلى دبي باعتبارها وجهة استثمارية لا تتأثر بالمتغيرات قصيرة الأمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الأسعار، بلغ متوسط قيمة الفيلا في دبي 13.6 مليون درهم في الربع الأول بارتفاع 12.1% مقارنة بـ12.2 مليون درهم في الفترة نفسها العام الماضي. أما الشقق فبلغ متوسط قيمتها 1.85 مليون درهم، بارتفاع 3.9% سنوياً.</div></p><p class='article-text'>ويكشف هذان الرقمان أن القيم السنوية لا تزال في منطقة الارتفاع رغم التراجع الربعي في مارس. ويعكس هذا الأداء حقيقة راسخة في سوق دبي، وهي أن الشريحة العليا من السوق تتمتع بمناعة نسبية أمام التقلبات، إذ يتخذ المشترون في هذه الفئة قراراتهم بناء على منظور استراتيجي بعيد المدى لا على ردود أفعال آنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الحديث عن ضغوط السوق، تواصل إيجارات الفلل في دبي مسارها الصعودي للعام الخامس على التوالي. فقد ارتفعت إيجارات الفلل 3.7% سنوياً في الربع الأول من 2026، لتبلغ متوسطاً سنوياً يصل إلى 440.400 درهم. وعلى أساس ربعي، جاءت الإيجارات شبه مستقرة بتغير لا يتجاوز 0.3%، ما يشير إلى أن السوق يتجه نحو مرحلة استقرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثقة لا تتزعزع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والرقم الأكثر دلالة على الثقة في مستقبل سوق دبي السكني لا يأتي من الصفقات المنجزة، بل من الأرقام المستقبلية. فوفق التقرير، هناك 269.620 شقة و52.514 فيلا وتاون هاوس قيد الإنشاء بوعود تسليم حتى 2030 أي ما مجموعه 322.134 وحدة سكنية في طور البناء الفعلي. </div></p><p class='article-text'>ويعكس هذا الرقم الضخم قناعة راسخة لدى المطورين بأن الطلب على السكن في دبي سيظل قوياً خلال السنوات الأربع المقبلة على الأقل. والمثير أن المطورين لم يتوقفوا عن إطلاق مشاريع جديدة حتى في خضم التوترات الإقليمية.</p><p class='article-text'>ومن المخطط تسليم 134.253 وحدة سكنية خلال 2026 وحده، 81% منها شقق و19% فلل وتاون هاوس، وهو رقم قياسي يعكس الزخم التنموي الهائل في المدينة. وأشار التقرير إلى أنه يصعب الحديث عن سوق العقارات السكني في دبي دون الإشارة إلى حركة المسافرين.</p><p class='article-text'>فقد استقبل مطار دبي الدولي 95.2 مليون مسافر في 2025 محافظاً على لقب المطار الأكثر ازدحاماً بالرحلات الدولية في العالم للسنة الثانية عشرة على التوالي. وهذا الرقم ليس مجرد إنجاز للقطاع السياحي، بل مؤشر مباشر على حجم الحركة البشرية من وإلى دبي، وما تعنيه من طلب متجدد على السكن والفنادق والخدمات.</p><p class='article-text'>يضاف إلى ذلك أن نسبة إشغال الفنادق بلغت 80.7% في 2025 بارتفاع سنوي 2.4%، فيما ارتفع متوسط الإيرادات لكل غرفة متاحة بنسبة 10.9% ليبلغ 467 درهماً. وتؤكد هذه الأرقام أن دبي تحافظ على جاذبيتها كوجهة للأعمال والسياحة، ما ينعكس حتما على الطلب على المدى الطويل في سوق العقارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن قطاع المكاتب في دبي يمضي نحو تحقيق أرقام استثنائية تجعله النجم الحقيقي في سوق العقارات بالربع الأول، فقد ارتفعت قيم المكاتب بنسبة 15.3% على أساس سنوي وفق مؤشر «فاليوسترات»، الذي ثبت عند ذروته البالغة 288.9 نقطة مقارنة بقاعدة 100 نقطة في الربع الأول من 2021، ما يعني تضاعف الأسعار بمقدار 2.8 مرة تقريباً مقارنة بفترة الأساس.</div></p><p class='article-text'>في الوقت نفسه، قفزت أسعار إيجارات المكاتب بنسبة 18.9% سنوياً لتبلغ متوسطها السنوي عند 2304 دراهم للمتر المربع. وما يلفت الانتباه أن هذا النمو تحقق رغم التوترات الإقليمية، ما يكشف قوة الطلب الحقيقي على المكاتب. وحققت جميع المناطق الرئيسية التي يرصدها التقرير نمواً بأرقام مزدوجة، وهو أمر نادراً ما تشهده أسواق العقارات التجارية في أي مدينة في العالم.</p><p class='article-text'>وتصدر مركز دبي المالي العالمي قائمة أسرع المناطق نمواً بفارق كبير، إذ سجل ارتفاعاً سنوياً بلغ 25.4% في قيم المكاتب. وجاءت منطقة الخليج التجاري ثانياً بنسبة 15.5%، ثم «برشا هايتس» 14%، وأبراج بحيرة جميرا 11.4%، فيما سجل وسط مدينة دبي نمواً بلغ 9.4%.</p><p class='article-text'>أما على صعيد الأسعار، فتتصدر مكاتب وسط دبي بمتوسط بلغ 51.042 درهماً للمتر المربع، يليها مركز دبي المالي العالمي بـ45,208 دراهم، فيما تبقى «برشا هايتس» الخيار الأكثر تنافسية بـ15,522 درهماً للمتر المربع. وأوضح التقرير أن هناك فجوة الواضحة بين الطلب المتنامي والعرض المحدود. فالمخزون الإجمالي من المكاتب في دبي يبلغ 9.58 ملايين متر مربع، ولم يضف إليه في الربع الأول سوى 38,500 متر مربع.</p><p class='article-text'>والمشاريع المرتقبة لا تبدو كافية لتلبية الطلب المتصاعد من الشركات الدولية الراغبة في التوسع أو الدخول إلى السوق. والدليل على قوة الطلب أن مشروع «DIFC Square» الذي تبلغ مساحته 55,742 متراً مربعاً تم تسليمه قبل موعده المحدد وكان مؤجراً بالكامل قبل تسليمه، وهو مؤشر نادر يعكس شهية استثنائية من الشركات للحصول على مساحات مكتبية راقية في المواقع المميزة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">متوسط الأسعار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع متوسط سعر التداول إلى مستوى قياسي بلغ 22.776 درهماً للمتر المربع، بارتفاع 26.9% سنوياً. واستأثرت منطقة الخليج التجاري بـ36.6% من الصفقات، تلتها أبراج بحيرة جميرا بـ35.3%. ويشير هذا المزيج من انخفاض الأحجام وارتفاع الأسعار إلى سوق يميل فيه الملاك إلى التمسك بأصولهم، ما يقلص المعروض ويدعم الأسعار.</div></p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن قطاع المكاتب مرشح للحفاظ على لقب الأقوى أداء في سوق العقارات خلال 2026، مع توقعات بارتفاع إضافي في قيم رأس المال والإيجارات بنحو 15%، مدعوماً بالتوسع المؤسسي المستمر وقلة المعروض من المكاتب من الدرجة الأولى في المواقع الرئيسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعبر الطلب على المكاتب عن قوة الاقتصاد بشكل عام ﻷنه مدفوع بقرارات مؤسسية استراتيجية طويلة الأمد لا تتأثر بالفصول أو الأحداث الآنية. ويشاركه هذه الميزة قطاع المستودعات، وهو ارتباطهما بالمحركات الهيكلية طويلة الأمد. </div></p><p class='article-text'>وارتفع مؤشر «فاليوسترات» لقيم رأس المال في قطاع المستودعات اللوجستية بنسبة 13% سنوياً في الربع الأول 2026 ليبلغ 172 نقطة مقارنة بقاعدة 100 نقطة في الربع الأول 2021. وعلى أساس ربعي، سجل المؤشر ارتفاعاً طفيفاً بلغ 0.3%، في إشارة إلى استقرار السوق وانعدام التقلبات الحادة التي يشهدها القطاع السكني.</p>

75 صفقة لمنازل تتجاوز قيمتها 30 مليون درهم

عقارات دبي الفاخرة تكتب قصة ازدهار جديدة

نايت فرانك: دبي وأبوظبي تنافسان لندن ونيويورك مراكز مالية وحضارية عالمية

الإمارات ضمن الأسرع نمواً في تراكم الثروات الفائقة عالمياً

<h1>عبدالله بن طوق:</h1><h2>جاهزية عالية لسلاسل التوريد وكفاءة المخزون الاستراتيجي في مختلف أسواق الدولة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أجرى معالي عبدالله بن طوق المري، وزير الاقتصاد والسياحة، رئيس اللجنة العليا لحماية المستهلك، جولة ميدانية في سوق الخضراوات والفواكه بمدينة العين، للوقوف على توافر السلع الغذائية بأسعار عادلة، ومتابعة مدى الالتزام بالممارسات التجارية السليمة، والاطلاع على كفاءة سلاسل الإمداد الغذائي، بما يعزز استقرار الأسواق ويضمن تلبية احتياجات المستهلكين في مختلف الظروف.</div></p><h2>جولات ميدانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت هذه الجولة ضمن سلسلة من الجولات الميدانية التي يجريها معاليه خلال الفترة الراهنة لمتابعة أوضاع الأسواق على مستوى الدولة، في إطار الجهود الوطنية لتعزيز المخزون الاستراتيجي وضمان وفرة السلع الأساسية، ولا سيما الغذائية، إلى جانب استمرارية سلاسل التوريد، والوقوف على مدى التزام منافذ البيع بالسياسات والتشريعات المنظمة لحماية المستهلك، والتأكد من شفافية الأسعار واستقرار الأسواق.</div></p><h2>عملية التزويد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وشدّد معاليه على أن تأمين الغذاء وحماية حقوق المستهلك في دولة الإمارات يمثلان أولوية وطنية التزاماً بتوجيهات القيادة الرشيدة، مشيراً إلى أن حركة الاستيراد اليومي للسلع الغذائية في السوق تسير بشكل طبيعي مع توافر الكميات في المستودعات وعلى الأرفف، وأنه لا توجد أي مؤشرات على نقص في السلع أو اضطرابات في عملية التزويد، الأمر الذي يعكس الجاهزية العالية لسلاسل التوريد وكفاءة المخزون الاستراتيجي في مختلف أسواق الدولة.</div></p><h2>قدر الحاجة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا معاليه المستهلكين إلى الشراء على قدر الحاجة وتجنب التسوق المفرط المؤدي إلى الهدر، بما يسهم في تعزيز استقرار الأسعار والحفاظ على وفرة السلع للجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: «تتمتع دولة الإمارات ببنية تحتية وشبكة لوجستية متقدمة أسهمت في تعزيز حماية سلاسل إمداد السلع الأساسية منذ بداية الظروف الراهنة، لا سيما المواد الغذائية والطبية والصناعية، عبر تفعيل مسارات بديلة وتطوير منظومة المخزون الاستراتيجي، التي أصبحت تشكّل شبكة متكاملة ومرنة قادرة على إعادة توجيه الإمدادات بكفاءة عالية وفي أطر زمنية قياسية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الزيارة الوقوف على سير العمل داخل السوق، بدءاً من استقبال الشحنات مروراً بعمليات الفرز والتوزيع، ووصولاً إلى أنظمة التخزين المبرد التي تسهم في الحفاظ على جودة وسلامة المنتجات وضمان تطبيق اشتراطات السلامة الغذائية، إلى جانب متابعة حركة التداول التي تعكس كفاءة التنظيم وتنوع مصادر التوريد، بما يؤكد جاهزية السوق للتعامل مع مختلف مستويات الطلب وقدرته على الاستجابة للمتغيرات في الطلب والاستهلاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اطّلع معاليه على مستوى الانسيابية والتكامل بين الجهات العاملة داخل السوق، ومدى التزامها بالمعايير التشغيلية المعتمدة.</div></p>

تأمين الغذاء وحماية المستهلك أولوية وطنية

وزارة الاقتصاد: لا نقص في السلع.. والاستيراد يسير بشكل طبيعي

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجحت شركة «دي بي ورلد» في الهند بترسيخ مكانتها أحد الأعمدة الرئيسية لقطاع الموانئ والخدمات اللوجستية في شبه القارة الهندية، مستفيدة من استراتيجية توسع متكاملة جمعت بين الاستثمار طويل الأمد في البنية التحتية، وبناء شبكة أصول مترابطة تشمل الموانئ البحرية، والمحطات البرية، والسكك الحديدية، والمناطق الحرة، إلى جانب الحلول الرقمية المتقدمة، ما مكنها من الاستحواذ على حصة مؤثرة من سوق الصادرات والواردات الهندي وتعزيز كفاءة سلاسل الإمداد على المستوى الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد «دي بي ورلد» المشغل الوحيد المتواجد في ثلاثة من أكبر الموانئ الرئيسية في الهند، وهو ما منحها قدرة تنافسية عالية وموقعاً متقدماً في حركة التجارة الخارجية، انعكس في استحواذها على نحو 25 % من سوق الصادرات والواردات الهندي. وشكل نقطة ارتكاز لمنظومة لوجستية أوسع تمتد من السواحل إلى عمق الأسواق الداخلية.</div></p><p class='article-text'>وتدير «دي بي ورلد» في الهند 6 محطات حاويات بحرية، من بينها محطة واحدة قيد التطوير، في مؤشر واضح على ثقة الشركة بنمو الطلب المستقبلي على خدمات المناولة والشحن البحري، وتتكامل هذه المحطات مع شبكة برية قوية تضم 8 محطات سكك حديدية داخلية و5 مراكز شحن حاويات، مدعومة بأسطول يضم 90 قطاراً مخصصاً لنقل الحاويات والبضائع السائبة، ما أتاح للشركة بناء حلقة نقل متعددة الوسائط تقلص زمن العبور وتخفض التكاليف التشغيلية على العملاء.</p><p class='article-text'>وفي قطاع الخدمات اللوجستية، وسعت «دي بي ورلد» نطاق عملياتها ليشمل أكثر من 100 مركز شحن سريع موزعة على مختلف الولايات الهندية، إضافة إلى مساحات تخزين تتجاوز 5 ملايين قدم مربع من المستودعات الحديثة، المصممة لدعم قطاعات متعددة تشمل التجارة العامة، والصناعة، والتجزئة، والتجارة الإلكترونية. كما تدير الشركة 3 مناطق حرة تشكل منصات استراتيجية للتخزين وإعادة التصدير والتجميع الخفيف، ما يعزز جاذبية الهند مركزاً إقليمياً للتجارة والخدمات اللوجستية.</p>

«دي بي ورلد» تعيد رسم خارطة الخدمات اللوجستية مع الهند

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي عن نتائجها المالية للعام 2025، حيث حققت نمواً في الإيرادات بنسبة 20 % على أساس سنوي لتصل إلى 20.8 مليار درهم، ونمواً في صافي الأرباح بنسبة 17 % على أساس سنوي ليصل إلى 2.1 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت الأرباح قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك خلال عام 2025 بنسبة 12 % على أساس سنوي، لتصل إلى 5.1 مليارات درهم، بهامش أرباح قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك يبلغ 24.4 %، فيما نما صافي أرباح الربع الرابع من عام 2025 بنسبة 18 % على أساس سنوي، ليصل إلى 584 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الصعيد التشغيلي، شهد عام 2025 نمواً لافتاً، مدفوعاً بنمو أحجام مناولة الحاويات في المحطات المحلية والدولية، إلى جانب إضافة 3.3 كيلومترات مربعة من عقود تأجير الأراضي الصناعية الجديدة الصافية في كيزاد، وما نتج عن ذلك من استمرار الطلب القوي على المستودعات، وسكن الموظفين، وإمدادات الغاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي - مجموعة موانئ أبوظبي: إن عام 2025 شكل محطة استثنائية أخرى في مسيرة مجموعة موانئ أبوظبي، حيث سجلت المجموعة أداءً مالياً قياسياً عززه النهج التنفيذي المنضبط، والتوسع التشغيلي المدروس.</div></p><p class='article-text'>ومواصلة نضج نموذج أعمالها المتكامل. وأضاف أنه منذ إدراج المجموعة في سوق أبوظبي للأوراق المالية في عام 2022، نجحت المجموعة في تحويل النمو في أحجام المناولة والأصول والنطاق الجغرافي، إلى عوائد أعلى وتدفقات نقدية وكفاءة أكبر في إدارة رأس المال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن عام 2025 شهد تعزيز بنية المجموعة التحتية الأساسية، ومواصلة تحقيق إستراتيجيتها الدولية التي تركز على توسيع شبكة الممرات التجارية الرئيسية، كما نجحت ولأول مرة منذ إدراج المجموعة بتحقيق تدفق نقدي حر إيجابي لكامل العام يتجاوز المستهدفات المعلنة، ما يعكس تطورها المالي منظومة عالمية متكاملة لتمكين التجارة والصناعة والخدمات اللوجستية.</div></p>

2.1 مليار أرباح «موانئ أبوظبي»

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عالمٍ تتسارع فيه ثورة الذكاء الاصطناعي، لم تعد المنافسة تقتصر على البرمجيات أو المحركات، بل انتقلت إلى "عيون" الروبوتات نفسها. وسط هذا السباق، برز مهندس صيني استطاع تحويل تقنية الرؤية ثلاثية الأبعاد إلى مشروع ملياري، حتى صنفته مجلة "فوربس" ضمن قصص النجاح اللافتة في قطاع التكنولوجيا المتقدمة. فكيف تحولت كاميرات ومستشعرات صغيرة إلى مصدر ثروة هائلة، وركيزة أساسية في مستقبل الروبوتات البشرية؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة مع شركة أوربيك التي أسسها المهندس هوارد هوانغ عام 2013 في مدينة شنتشن. ركزت الشركة منذ البداية على تطوير مستشعرات رؤية ثلاثية الأبعاد قادرة على منح الروبوتات قدرة إدراك العمق والحركة والتفاعل مع البيئة المحيطة بدقة تشبه البشر. ومع تطور تقنيات الذكاء الاصطناعي، أصبحت هذه "العيون" عنصرا أساسيا في الروبوتات الصناعية والخدمية، وحتى السيارات والطائرات ذاتية القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">برزت أهمية هذه التقنية خلال منافسات الروبوتات البشرية في بكين، حيث تألقت روبوتات معهد إكس-هيومانويد المدعوم حكوميا، معتمدة على أنظمة الرؤية المتطورة التي مكّنتها من الفوز بميداليات عدة في سباقات ومهام صناعية معقدة. ومع تزايد الطلب على الأتمتة، بدأت شركات التكنولوجيا العملاقة في الاستثمار بقوة، من بينها آنت غروب التي تستخدم تقنيات التعرف على الوجه في خدمات الدفع الرقمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">النجاح لم يأتِ من فراغ؛ فقد شهد سوق الروبوتات نموا متسارعا، مدعوما بتوقعات مؤسسات مالية مثل مورغان ستانلي التي تشير إلى مستقبل ضخم للروبوتات الشبيهة بالبشر خلال العقود المقبلة. هذا التوسع انعكس مباشرة على أداء أوربيك المالي، إذ تضاعفت إيراداتها بشكل كبير وتحولت من الخسائر إلى تحقيق أرباح صافية، بينما قفزت أسهمها في البورصة، ما دفع بثروة مؤسسها إلى حدود المليارات، وفقاً لـ "فوربس".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليوم، تركز الشركة على تطوير "عيون" أكثر ذكاءً للروبوتات البشرية، مع توقعات بأن تصبح هذه الفئة أكبر سوق روبوتي في المستقبل القريب. ومع انخفاض تكاليف الإنتاج وزيادة الطلب الصناعي والخدمي، يرى هوانغ أن مبيعات مستشعرات الرؤية قد تتضاعف سنويًا خلال السنوات المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ذروة هذا الصعود، تحول مؤسس شركة أوربيك، المهندس هوارد هوانغ، إلى ملياردير بعد القفزة الكبيرة في أسهم شركته، مدفوعة بالطلب المتزايد عالميا على تقنيات الرؤية ثلاثية الأبعاد للروبوتات. ووفق تقديرات مجلة فوربس، بلغت ثروته نحو 1.6 مليار دولار، مستفيدا من امتلاكه حصة مؤثرة في الشركة التي تحولت من الخسائر إلى الأرباح خلال فترة قصيرة. ومع استمرار توسع سوق الروبوتات الشبيهة بالبشر وارتفاع الحاجة إلى "عيون" أكثر ذكاءً، يبدو أن رحلة هوانغ نحو القمة لم تنتهِ بعد، بل قد تكون مجرد بداية لمرحلة جديدة من الثروة والابتكار في عالم الروبوتات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد "عيون الروبوتات" عنصرها الأساسي الذي يمنحها القدرة على الرؤية والتفاعل مع البيئة. في الواقع، هذه العيون ليست مجرد كاميرات عادية، بل مستشعرات رؤية ثلاثية الأبعاد متقدمة، تجمع بين كاميرات عالية الدقة وتقنيات الليدار (LiDAR) وأحيانا الأشعة تحت الحمراء. تُمكّن هذه الأجهزة الروبوتات من إدراك العمق والمسافة والشكل والحركة بدقة تشبه قدرة البشر على الرؤية، مما يسمح لها بالتنقل في المصانع أو المستودعات، وتحديد الأشياء والتعامل معها، وحتى تنفيذ مهام معقدة تتطلب تقدير المسافات والسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يمكن تشبيه هذه العيون بأنها حاسة البصر للروبوتات، فهي تعطيها القدرة على فهم محيطها واتخاذ القرارات اللحظية، وهو ما يجعلها محور نجاح كل روبوت حديث، سواء كان روبوت خدمة، صناعي، أو بشري شبيه بالإنسان مزود بالذكاء الاصطناعي.</div></p>

ثروة خيالية.. كيف حولت عيون الروبوتات مهندساً إلى ملياردير؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">  رسخت دولة الإمارات مكانتها كمحور عالمي لسلاسل إمداد الغذاء، في وقت يشهد فيه النظام الغذائي العالمي تحديات متزايدة، مستندة في ذلك إلى موقعها الجغرافي الإستراتيجي الذي يربط بين قارات العالم، وبنية تحتية متقدمة تضم موانئ ومطارات وشبكات نقل بري حديثة ومصنفة من بين الأفضل في العالم، إلى جانب اعتمادها حلولًا ذكية تعزز كفاءة العمليات اللوجستية، وتسهم في دعم الأمن الغذائي على المستويين الإقليمي والدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد خبراء في القطاع اللوجستي أن دولة الإمارات، بما تمتلكه من مقومات متنوعة، تستفيد من الإمكانيات الحالية والمستقبلية للخدمات اللوجستية لقطاع الغذاء الإقليمي والعالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُقدّر حجم سوق الخدمات اللوجستية الغذائية في الشرق الأوسط بحسب تقرير لـ"موردور إنتليجنس" بنحو 67.14 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن يصل إلى 100.59 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.42% حتى 2030.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتل الإمارات المرتبة الأولى إقليمياً والثالثة عالمياً في "مؤشّر أجيليتي اللوجستي للأسواق الناشئة" بعد الصين والهند.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل مبادرة "تجمع الامارات للغذاء Food Cluster Economy" التي أطلقتها وزارة الاقتصاد والسياحة، نقلة نوعية في تمكين القطاع الخاص من قيادة التطوير في مجالات التشريع والمبادرات والمشاريع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل هذه المبادرة على دمج جميع أصحاب المصلحة ضمن منظومة تكاملية تشمل المزارع، والمصانع، وسلاسل الإمداد، وتجارة التجزئة، بحيث يتم التعامل مع التحديات بعقلية "المكسب للجميع" لضمان استفادة جميع الأطراف ودعم تنافسية الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلعب موانئ الدولة دوراً كبيراً في ترسيخ ريادة الإمارات وتعزيز مكانتها اللوجستية في قطاع الغذاء الإقليمي والعالمي، فعلى سبيل المثال يتولى ميناء جبل علي نحو 73% من تجارة دولة الإمارات من الأغذية والمشروبات من حيث القيمة، ويربط الشركات بأكثر من 150 ميناءً حول العالم بما يضمن تجارة أغذية سلسة وآمنة على المستوى الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعزز "منطقة دبي للأغذية"، التي كشفت مجموعة دبي العالمية مؤخراً عن تفاصيلها الفنية والتصميمية، مكانة دبي والإمارات في عالم سلاسل الغذاء، إذ سيتم تطويرها على عدة مراحل، على أن تنطلق المرحلة الأولى في عام 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستوفر المنطقة منظومة متكاملة لقطاع الأغذية تشمل مرافق متطورة للتخزين المبرّد والمخازن ذات التحكم بدرجة الحرارة، ومراكز للمعالجة الأولية والثانوية، وحلولاً رقمية لإدارة العمليات، إضافة إلى مرافق للبيع بالجملة والتجزئة، وقاعة مخصصة للأغذية الفاخرة لخدمة قطاعي الأعمال والمستهلكين على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمد ناصر، خبير في شركة "حلال أبروفل غلوبال"، إن الموقع الجغرافي لدولة الإمارات يُعد من المواقع الإستراتيجية عالمياً، إذ يربط بين الشرق الأوسط وآسيا وإفريقيا، ويجعل الدولة نقطة التقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن الإمارات باتت بمثابة "عالم صغير" تلتقي فيه الجنسيات والتشريعات والتوجهات، لا سيما تلك المرتبطة بمنظومة الأغذية العالمية ومنظومة الأغذية الحلال، لافتاً إلى أن ما يميز الدولة بشكل كبير ويزيد من كفاءة وأهمية الموقع هو البنية التحتية المتكاملة التي تمتلكها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الموانئ والمطارات وشبكات الطرق المتقدمة أسهمت في تهيئة الإمارات لتكون محوراً أساسياً لسلاسل توزيع الغذاء عالمياً، مؤكداً أن قوة البنية التحتية تشكل الأساس الذي تُبنى عليه كفاءة سلاسل الإمداد، تماماً كما يحتاج أي نظام إنتاجي إلى أدواته الأساسية ليعمل بكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال محمد بدرالدين، مدير المستودعات في شركة الشرقي للخدمات اللوجستية، إن الموقع الجغرافي لدولة الإمارات، إلى جانب نهضتها وتقدمها في المجال اللوجستي، جعلاها من أهم الدول والمواقع لإدارة الكميات الهائلة من البضائع المتدفقة بين دول العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن منظومة الموانئ في دولة الإمارات تخدم معظم موانئ العالم، وتؤدي دوراً محورياً في ربط حركة التجارة بين آسيا وأوروبا وإفريقيا، مدعومة بشبكة متطورة من الطرق والمطارات المنتشرة في جميع إمارات الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الإمارات بدأت تشغيل شبكة القطارات لنقل البضائع، على أن تمتد مستقبلاً لنقل الركاب، ما يعزز كفاءة عمليات التسليم ويرفع من تنافسية القطاع اللوجستي الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول التحديات العالمية في سلاسل التوريد، لفت بدرالدين إلى أنها تشمل تحديات التأمين، وتقلبات الأسعار، والاستقرار، مؤكداً أن الإمارات توفر بيئة آمنة وسليمة لنقل البضائع عبر موانئها المختلفة، وفق أعلى المعايير الصحية والبيئية، وبما يضمن الحماية من المخاطر المختلفة.</div></p>

الإمارات ترسخ مكانتها كمحور عالمي لسلاسل الإمداد وتدعم الأمن الغذائي إقليمياً ودولياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">منصة جديدة باسم ‏Rentahuman.ai‏ تقلب حكاية الأتمتة رأساً على عقب.. فبدلاً من أن يستأجر البشر البرمجيات ‏لإنجاز المهام، تستأجر البرمجيات بشراً ليمثلوا وكلاءها لها على الأرض.. ليسوا مساعدين ولا مشرفين.. بل «عمالاً ‏متعاقدين» لصالح وكلاء ذاتيين.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لسنوات، ظل الذكاء الاصطناعي محصوراً في شاشة وأوامر رقمية؛ يرى العالم عبر مستشعرات وروبوتات، لكنه لا ‏يستطيع دخول مبنى، توقيع مستند، استلام طرد، أو حتى الجلوس على كرسي في مؤتمر، كان العالم المادي عصياً على ‏البرمجة.. إلى أن بدأت هذه الحدود تتصدع.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفكرة تبدو أقرب إلى سخرية أو تجربة فيروسية؛ على شاكلة "‏Moltbook‏" (شبكة اجتماعية لوكلاء الذكاء ‏الاصطناعي) حيث تتحول النكتة إلى واقع؛ لكن المؤشرات تقول إنها تتعامل بجدية: عشرات الآلاف سجّلوا أنفسهم ‏ليكونوا «قابلين للاستئجار»، وتدفقت الزيارات بالملايين خلال أيام. والشعار يلخصها بخفة: "الذكاء الاصطناعي لا ‏يستطيع لمس العشب.. أنت تستطيع".‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واللافت أن الأمر لا يبدو «منتج مزحة» ولا لعبة لاصطياد الترند، بل خطوة منطقية في احتكاك الأنظمة الذكية بالعالم ‏الحقيقي؛ حين تكون المشكلة ليست في الفهم، بل في الجسد.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الوكلاء الذاتيون اليوم ينجزون طيفاً واسعاً من أعمال كانت حكراً على الموظفين المعرفيين: يبحثون في الويب، يكتبون ‏الشيفرة، يتفاوضون على العقود، يراقبون الأنظمة، ويبدؤون المعاملات، وفي شركات كثيرة، باتوا يشغّلون مسارات ‏عمل كاملة بحد أدنى من الإشراف؛ ما يوقفهم ليس نقص الذكاء، بل نقص «التجسّد» اللازم لإتمام مهام واقعية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالبوت لا يستطيع التأكد بنفسه أن متجراً موجود فعلاً في عنوان محدد، ولا يمكنه استلام بطاقة دخول من فعالية، ولا ‏تركيب قطعة عتاد تتطلب وجوداً بشرياً، ولا تشغيل معدات أو إيقافها، ولا الحضور إلى محكمة أو مكتب تأجير يرفض ‏التوقيع عن بُعد.‏</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/07/5073635.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>فجوة الوجود البشري</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هنا تدخل ‏Rentahuman.ai‏ لتسد الفجوة بتحويل «الوجود البشري» إلى طبقة خدمة عند الطلب، عبر اتصال برمجي ‏‎(API)‎، يستطيع الوكيل استعراض الأشخاص المتاحين بحسب الموقع والمهارة والوقت، وبأسعار يحددها البشر لكل ‏طلب، تختار الأنظمة الشخص الأنسب، تُرسل التعليمات، وبعد التنفيذ يتم الدفع. ومن زاوية الذكاء الاصطناعي، استئجار ‏شخص يشبه تماماً استدعاء خدمة سحابية؛ لكن بنبض قلب.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نظرة سريعة على الخدمات المعروضة تكشف أن الطلب عملي ومحدد: ليست وظائف إبداعية ولا ارتباطات طويلة، بل ‏تدخلات قصيرة في العالم المادي؛ مثل استلام وتسليم طرود تتطلب إبراز هوية، حضور اجتماعات أو فعاليات لإثبات ‏المشاركة، معاينات عقارية للتحقق من الحالة والإشغال، إعداد عتاد في المكاتب أو غرف البيانات، توثيق مواقع ولافتات ‏أو معدات بالصور والفيديو، وتوقيع مستندات حين يُرفض التوقيع الرقمي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كل مهمة تحل «نقطة اختناق» واحدة ضمن عملية أكبر: الوكيل يعرف ما الذي يجب أن يحدث، لكنه يفتقد القدرة البدنية ‏لإتمام الخطوة الضرورية. وباختصار: اقتصاد المهمات القديم يلتقي بعالم الذكاء الاصطناعي؛ تخيل ‏TaskRabbit‏ ‏أوFiverr؛ أو في عالمنا العربي مستقل وخمسات وغيرهم من مواقع الـ"فري لانس" لكن بلمسة روبوتية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا مهم للشركات التي تنشر أنظمة ذاتية على نطاق واسع: ذكاء اصطناعي يدير اللوجستيات أو المشتريات أو محافظ ‏العقارات يستطيع الآن «إغلاق الدائرة» التي كانت تتوقف عند نقاط التفتيش المادية. الإنسان هنا يتحول إلى «مُشغِّل» ‏ينفّذ، لا إلى صانع قرار.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة للجهات التي تختبر معماريات قائمة على الوكلاء، قد ترفع منصات كهذه عائقاً كبيراً: العمليات الميدانية لم تعد ‏تتطلب طواقم محلية كاملة أو عقود موردين معقدة، يصبح «الحضور» مرناً، يتمدد وينكمش حسب الحاجة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفتح الفكرة احتمالات جديدة: شركة عالمية تتحقق من أصولها في عشرات المدن بلا فرق محلية، وكيل مشتريات ‏يسترجع معدات من مكاتب ستُغلق، وبوت امتثال يتأكد من لافتات السلامة أو معدات الوقاية دون إرسال موظف في ‏رحلة عبر البلاد.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه ليست المرة الأولى التي تُوضع فيها «واجهة برمجية» فوق نشاط بشري ‏‎ Amazon‏ قدمت قبل أكثر من عقدين فكرة ‏قريبة عبر ‏Amazon Mechanical Turk، لكن لحل مشكلة مختلفة: أنظمة التعلم الآلي المبكرة كانت تتعثر في مهام ‏الإدراك مثل وسم الصور أو تفريغ الصوت، فسدّ البشر تلك الفجوات بمهام صغيرة تُدرّب النماذج.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك كان البشر «يساعدون» الآلة، والبشر يديرون المهمة من البداية للنهاية؛ أما هنا، فالفكرة معكوسة: البشر يُقدَّمون ‏كامتداد للآلة، والآلة هي التي تطلب وتنسّق وتتابع.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفارق دقيق لكنه مهم ‏‎ Mechanical Turk‏ طلب من البشر إنتاج بيانات كي تتحسن الخوارزميات، بينما ‏Rentahuman.ai‏ يطلب من البشر تنفيذ أفعال كي تتمكن الخوارزميات من إكمال العملية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الحالتين، يتم تفكيك العمل إلى وحدات منفصلة، وتسعيرها وفق نطاق المهمة لا وفق هدف عام، وتعزيز الثقة عبر ‏تقييمات وتحقق بدل عقود توظيف. لكن ما تغيّر هو «الوكالة»: طالب الخدمة لم يعد شخصاً ينقر على لوحة تحكم.. بل ‏عملية ذاتية تُحسّن مسارها نحو هدف محدد.‏</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/07/5073637.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><b>جانب إيجابي للمدير الآلة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الصدمة الثقافية حول الفكرة تأتي من حلقة أصبحت تعمل في الاتجاهين: البشر يطلبون من الآلات إنجاز أشياء، والآلات ‏تطلب من البشر إنجاز أشياء. كل طرف يتعامل مع الآخر كمورد. والآن: بشر يطلبون من آلات.. تطلب من بشر.. وقد ‏تتكرر الحلقة مرة أو مرتين إضافيتين دون أن يرمش النظام‎!‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على مستوى أكثر تجريداً، كثيرون يرون أن التعامل مع البشر كـ«تروس قابلة للاستبدال» يحدث أصلاً داخل المؤسسات ‏دون ذكاء اصطناعي: برمجيات توزع مهام عمال المستودعات، خوارزميات تُجدول السائقين، أنظمة توافق أو ترفض ‏النفقات. فإذا كانت المعاملة تتم بهذا الشكل.. فلماذا لا تصبح مباشرة أكثر عبر واجهة تطلب منها الآلات حضوراً بشرياً ‏عند الحاجة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الفكرة تثير أسئلة غير مريحة: من المسؤول إذا أرسل وكيل إنساناً إلى بيئة خطرة؟ كيف تُدار فحوص الخلفية؟ ماذا ‏لو كانت التعليمات ملتبسة أو متعارضة؟ هذه ليست أسئلة نظرية؛ إنها امتداد لنقاشات تدور بالفعل حول منصات العمل ‏المرن وإدارة الخوارزميات.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القصة الأعمق ليست أن وكلاء الذكاء الاصطناعي «يوظفون» بشراً، بل أن العالم المادي صار قابلاً للبرمجة عبر ‏التفويض، وهذا يعيد تشكيل تنظيم العمل، وتصميم الأنظمة، وحتى سؤال: من يملك حق الطلب؛ ومن يطيع؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكثر ما يستفز في ‏Rentahuman.ai‏ ليس نموذج العمل ولا واجهة الـAPI‏ بحد ذاتها، بل فكرة تقديم البشر كـ«بنية ‏تحتية»: موقع + حواس + قدرة على التفاعل.. متاحة عبر واجهة، هذا يجرّد الإنسان من طريقة تفكيره في ذاته وقيمته، ‏لكنه في الوقت نفسه يسلّط الضوء على واقع يشعر به كثير من العاملين: الأتمتة لا تستبدل الوظائف دائماً.. بل تعيد ‏تشكيلها إلى مكوّنات داخل أنظمة أكبر.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لبعض الناس، هذا السوق الجديد فرصة؛ خصوصاً مع اضطراب سوق العمل؛ إذ قد تبدو «الآلة» مديراً أكثر قابلية للتنبؤ: ‏مهام واضحة، توقعات صريحة، ودفعة فورية؛ لا وعود بسُلّم وظيفي ولا خطابات عن «ثقافة الشركة»؛ ولا مزاجية في ‏الإدارة، فالآلة لا تملك مزاجاً ليكون رائقاً أو عكراً، كل شيء مباشر وواضح وفق سلم "1 و0"، اللذان لا تعرف الآلة ‏غيرهما.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولآخرين، الأمر مُهين: أن تختارك خوارزمية وترسلك، أمر يناقض أفكاراً تقليدية عن العمل والاختيار، وربما المفارقة ‏هنا أن كلا الشعورين يمكن أن يكون صحيحاً.. في الوقت نفسه.‏</div></p>

ليست مزحة.. منصة ذكاء اصطناعي تعلن عن الحاجة لاستئجار البشر "فري لانس"!‏

<p class='article-text'><div data-empty="false">وقّعت شركة «لود أوتونومس» الإماراتية اتفاقية تعاون استراتيجي مع «إس تي إنجنيرنج» لتصدير طائرة «هيلي» المخصصة لعمليات الشحن الجوي الذاتي إلى دول آسيا. </div></p><p class='article-text'>جاء ذلك خلال مشاركة وفد شركة «لود أوتونومس» في فعاليات معرض سنغافورة الدولي للطيران. وقّع الاتفاقية راشد مطر المناعي، الرئيس التنفيذي لشركة «لود أوتونومس»، وتيونغ سو سون، نائب الرئيس الأول ورئيس قطاع الأنظمة الجوية غير المأهولة في إس تي إنجنيرنج.</p><h2>صناعة إماراتية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد راشد مطر المناعي، الرئيس التنفيذي لشركة لود، في تصريحات خاصة لـ «البيان»، أن طائرة «هيلي» مسيرة جوية صناعة إماراتية، وسوف تحدث ثورة حقيقية في قطاع الشحن الجوي.</div></p><p class='article-text'>وأوضح أن «هيلي» أول طائرة بدون طيار متخصصة في عمليات الشحن الجوي السريع، تقلع وتهبط عمودياً، وقادرة على نقل حمولات تصل إلى 250 كيلوغراماً لمسافة 700 كيلومتر بسرعة تصل إلى 180 كم في الساعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: تم تأسيس شركة «لود أوتونومس» الإماراتية في مايو 2023، شركة رائدة في مجال النقل الجوي المتقدم، بهدف إحداث نقلة نوعية في قطاع الشحن الجوي في المنطقة.</div></p><p class='article-text'>حيث تركز الشركة على تطوير الطائرات دون طيار «UAVs» الهجينة ذات الإقلاع والهبوط العمودي، لتعيد صياغة مستقبل قطاع اللوجستيات عبر الدمج بين التكنولوجيا المتقدمة والمتطلبات التشغيلية الواقعية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن توقيع الاتفاقية يعكس التعاون والثقة المتزايدة في «لود أوتونومس» وفي طائرة «هيلي» بوصفها منصة شحن جوي ذاتي متقدمة وقابلة للتوسّع، تم تصميمها وتطويرها في دولة الإمارات، بما يعزز حضور الابتكار في قطاع الطيران المتقدم على المستوى الدولي.</div></p><p class='article-text'>وأكد أن الشركة تستهدف معالجة القصور في أنظمة الشحن الجوي، وتصميم وتطوير وتشغيل أنظمة مستقلة قادرة على تمكين حركة الشحن على نطاق عالمي، وتوفر خدمات الشحن الجوي وعمليات نقل مستدام دون الاعتماد على مطارات أو بنى تحتية أرضية باهظة أو معقدة.</p><h2>سوق الشحن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس التنفيذي لشركة «لود أوتونومس»: قيمة سوق الشحن الجوي العالمي في عام 2024 حوالي 145 مليار دولار، وينمو بنسبة 5% سنوياً، ما يعني أن الرقم سوف يصل إلى 216 مليار دولار عام 2035 وهذا يكشف مستقبل سوق الشحن الجوي العالمي. </div></p><p class='article-text'>وتابع: العالم يتغير بسرعة والتجارة الإلكترونية تتوسع بشكل غير مسبوق، وعمليات الشحن الجوي لا بد أن تواكب التطور، والهدف أن يتمكن المتعامل من استلام الشحنة بسرعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن: «30% من التجارة العالمية يتم نقلها بالشحن الجوي، ولكن هناك مشكلة أن الشحن السريع غير فعال ويعتمد على المطارات ويتم إهدار الكثير من الوقت، والشركات في سباق مع الوقت لتحقيق النقل السريع. وإن نقل الشحنة يمر بمراحل كثيرة بالنقل من المستودعات إلى المطارات ثم يتم النقل الجوي. </div></p><p class='article-text'>نحن فخورون بالإنجازات التي تحققت في وقت قياسي، في البداية أسسنا شركة، وأسسنا فريق عمل يضم نحو 50 موظفاً متخصصاً في صناعة تكنولوجيا متطورة تخدم العمليات اللوجستية وتشغيل الطائرات بدون طيار. وقمنا بتصميم وصناعة الطائرة في هذه الفترة الزمنية، وفي تقديري فإن «هيلي» أول طائرة بدون طيار فخر الإمارات».</p><h2>راشد المناعي:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">«هيلي» فخر الصناعة الإماراتية وأول طائرة بدون طيار متخصصة في عمليات الشحن الجوي السريع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">216 مليار دولار قيمة سوق الشحن الجوي العالمي بحلول 2035</div></p>

نتائج البحث عن: سوق المستودعات